Foto: Martín Romero
Aerolí­neas Argentinas retomó la ruta Buenos Aires-Paraná  luego de 25 años, en el cual  la línea aérea de bandera vuelve a cubrir la totalidad de las provincias del país. Este hecho histórico se concretó el 5 de marzo a las 18.55, cuando el vuelo de Austral (Au 2716) partió desde el aeroparque Jorge Newbery rumbo al aeropuerto General Justo José de Urquiza, en la ciudad de Paraná.
El presidente de Aerolí­neas Argentinas, Mariano Recalde participó del vuelo junto a otras autoridades de la Compañía donde  fue recibido por  el gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri.
“Esto es histórico, porque Aerolí­neas después de 25 años vuelve a cubrir todas las provincias del paí­s, uno de los objetivos que tuvimos al asumir. Con los vuelos a Paraná ahora cubrimos la totalidad de las provincia del paí­s. Entre Rí­os era la única que nos faltaba. Esto demuestra el compromiso federal asumido por Aerolí­neas Argentinas, siguiendo las directivas de nuestra presidenta”, manifestó Mariano Recalde.
La ruta Buenos Aires-Paraná será cubierta con una frecuencia diaria que saldrá desde el aeroparque metropolitano a las 18.55, arribando al aeropuerto entrerriano a las 19.55.
La vuelta de Paraná será también en un vuelo operado por Austral (Au 2717), saliendo de la capital entrerriana a las 20.35 y llegando a Buenos Aires a las 21.35.
Los últimos vuelos a la capital entrerriana se realizaron en 1988, operados por Austral Líneas Aéreas, que en ese momento no estaba integrada al grupo Aerolíneas, con seis frecuencias semanales y con aviones BAC 111.
Los vuelos desde el aeroparque Jorge Newbery y el aeropuerto General Justo José de Urquiza de Paraná, serán operados con aeronaves Embraer E-190, con capacidad para 96 pasajeros, y complementarán las operaciones que realiza la empresa provincial LAER con conexiones desde la ciudad capital a localidades del interior de Entre Ríos.
La ruta Buenos Aires-Paraná había sido dejada de lado por la gestión privada por razones de rentabilidad, pero por decisión del Estado nacional se decidió retomarla para seguir con la idea de tener conectividad aérea en todo el país.
Desde que el Estado Nacional se hizo cargo de la gestión de Aerolíneas Argentinas y Austral, en 2008, la Empresa incrementó su cantidad de vuelos en un 83 por ciento, pasando de 24.632 en 2008 a 45.049 el año pasado.
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Curitiba:octavo vuelo directo a Brasil

Desde el 1° de marzo Aerolíneas Argentinas abrió la octava ruta a Brasil con el vuelo que sale desde el aeroparque “Jorge Newbery” al aeropuerto “Afonso Pena” en Curitiba.
Actualmente Aerolíneas tiene vuelos directos a Rio de Janeiro, San Pablo, Porto Alegre, Belo Horizonte, Brasilia, Florianópolis (este último solo en temporada alta) y San Salvador de Bahía con vuelos no regulares .
Cabe recordar que desde que el Estado Nacional se hizo cargo de la gestión de Aerolíneas Argentinas y Austral, en 2008, la Empresa incrementó su cantidad de vuelos en un 83%; pasando de 24.632 en 2008 a 45.049 el año pasado.
Por otra parte la inversión del Estado en la renovación, ampliación y modernización de las flotas hizo que el valor de las mismas, que en julio de 2008 era de 342 millones de dólares se fijara en 2013 en 1.335 millones de dólares, es decir que la Compañía se revalorizó en casi 1.000 millones de dólares con un incremento de su flota que de 26 aviones operativos (en 2008) pasó a 65 en 2013.
Finalmente todo esto ha permitido incrementar en un 55% la cantidad de pasajeros que optaron volar por estas Empresas entre 2008 y 2013, lo que significó que el año pasado se transportara la cifra récord de 8.4 millones de pasajeros en el año.
Recientemente la justicia le dio la razón al Estado Nacional en el juicio relacionado con la expropiación de la empresa lo que permitió que los argentinos no tuvieran que pagar indemnización a los anteriores dueños privados en razón de las pésimas condiciones en las que dejaron la compañía y pudieran destinarse los recursos necesarios para ponerla en valor, si bien haciéndose cargo de la flota obsoleta, los altos costos y la estructura ineficiente heredada. Las inversiones realizadas por el Estado Nacional en estos años han permitido revertir la situación de la compañía y poder exhibir, a la par que un servicio de calidad, una mayor cantidad de vuelos.

Aerolíneas Argentinas incorpora 2 Boeing 737-800

Aerolíneas Argentinas incorporó dos flamantes aeronaves Boeing B-737/800 para su flota de aviones de fuselaje angosto que operan rutas regionales y de cabotaje. Los aviones modelo 2014 llegaron al país en traslado desde la factoría que Boeing posee en Seattle, Estados Unidos y ya se encuentran operando vuelos regulares de la Compañía.
Los nuevos B-737/800 – matriculados como LV-FRK y FQY – son parte del programa de modernización y ampliación de flota que Aerolíneas Argentinas instrumentó a partir de la estatización de la línea de bandera.
De esta manera Aerolíneas Argentinas continúa desarrollando su Plan de Negocios 2010/2014 que tendrá su continuación con la compra de otros 20 B-737/800 NextGeneration, de acuerdo a la orden de adquisición firmada en octubre pasado con la fábrica Boeing.
“Esto es parte del crecimiento de Aerolíneas Argentinas. El plan de objetivos trazado cuando el Estado Nacional se hizo cargo de la empresa era la renovación de una flota, que cuando asumimos nos encontramos que era obsoleta y eso se modificó”,  sostuvo el Presidente de la Compañía Mariano Recalde.
Por otra parte agregó “vamos a terminar el 2014 con 36 aviones de esta línea, que es un récord para Aerolíneas Argentinas, que se suman a los Embraer, más los aviones de fuselaje ancho”.
El beneficio de aumentar la flota de B-737/800 está dado porque estas aeronaves se pueden configurar con una mayor cantidad de asientos y esto redunda en un menor costo operativo. El B-737/800 tiene 186 asientos en clase única, y el interior de su cabina está diseñado de acuerdo a las especificaciones de Boeing Sky Interior para ofrecer mayor confort y comodidad a los pasajeros.
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Adquisición de cuatro Airbus 330-200


El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, firmó la compra de cuatro aeronaves A330-200 a la empresa Airbus, en un acto que contó con la presencia del ministro de Economía de la Nación, Axel Kicillof.
La firma del convenio se llevó a cabo en el Palacio San Martín, sede de la Cancillería, en un encuentro en el que estuvieron presentes el vicepresidente de Airbus para América Latina y Caribe, Rafael Alonso, y los embajadores de la República Federal de Alemania, Francia y Reino Unido.
“Este es un hecho histórico porque nunca en la historia de la compañía se habían comprado cuatro aviones nuevos”, manifestó Recalde durante la firma del convenio.
Por su parte, Kicillof destacó la “enorme” transformación que tuvo Aerolíneas Argentinas desde que el Estado se hizo cargo de la empresa de bandera nacional. “Esto es una muestra más de la enorme transformación que está llevando a cabo Aerolíneas Argentinas. Ustedes recordarán en que estado estaba la empresa cuando asumió Mariano Recalde y es un orgullo ver como está hoy”, puntualizó Kicillof.”La gestión privada privó de un montón de cosas a Aerolíneas Argentinas, hasta de aviones, pero sobre todo la privó de futuro y proyectos”, agregó el ministro.
Por su parte, Rafael Alonso aseguró que en Airbus están “orgullosos de ser parte de este crecimiento importantísimo de Aerolíneas Argentinas”.
“Estamos muy orgullosos de compartir estos momentos con ustedes (por Recalde y Kicillof) y estamos complacidos de llegar a este momento”, aseveró el directivo.
“Queremos acompañar a Aerolíneas argentinas en este cambio y en esta transformación que están llevando adelante. Para nosotros es un acontecimiento muy importante encontrarnos aquí”, añadió.
Alonso también destacó que para que Aerolíneas Argentinas tenga el presente actual mucho tiene que ver el crecimiento que tuvo el país en los últimos tiempos y que eso se sostenga en el tiempo. “Sentimos que Argentina como país va a seguir creciendo y va a seguir avanzando en su economía, queremos ser partícipe de esta gran expansión”, sentenció.
El plan de negocios que se trazó Mariano Recalde cuando asumió en Aerolíneas Argentinas tenía que ver no sólo con mejorar el servicio sino con renovar la flota obsoleta que recibieron de parte de la gestión privada.
La compra que se firmó hoy de cuatro Airbus (A330-200) incrementarán los 16 aviones de esa misma empresa, que son utilizados para los vuelos internacionales.

Aerolíneas Vacaciones 2014

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, y el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, firmaron el convenio de ampliación del programa “Aerolíneas Vacaciones” cuyo principal objetivo es federalizar los productos y destinos turísticos y contribuir a la integración y el desarrollo económico-social.
El Dr. Mariano Recalde destacó  que el programa “permitió comercializar más de 100.000 paquetes turísticos a los 35 destinos que operan actualmente Aerolíneas y Austral”.
“Este año vamos a superar esas cifras, porque hemos pasado de 14 a 19 operadores de turismo que comercializan el producto y serán además 36 los destinos a los que llegará Aerolíneas cuando el mes próximo sumemos un vuelo diario a Paraná”, remarcó el titular de la aerolínea de bandera.
Por otra parte afirmó que “este convenio apunta a fortalecer el turismo nacional, a permitir que los argentinos viajen por su país y esos objetivos se están cumpliendo ampliamente, ya que solamente en el 2013 se vendieron 77.000 paquetes al interior del país” y detalló que “los vuelos más vendidos fueron a Iguazú, Ushuaia, El Calafate y Bariloche, comprendiendo el 60 por ciento del total”.
A su vez, el ministro de Turismo Enrique Meyer hizo hincapié en el destino Río Hondo, debido a que durante el corriente año será sede de una gran cantidad de actividades deportivas y congresos.
Apuntó que “es destacable cómo las provincias van direccionando sus actividades hacia el Turismo y eso nos hace a nosotros redoblar los esfuerzos, como en el caso de este convenio que estamos firmando, por el interés que tenemos en el movimiento turístico federal que nos ha llevado a tener en el mes de enero un récord histórico de turismo interno”.
La Subsecretaria de Programación Turística, Patricia Vismara, resaltó el éxito del programa aludiendo a que “esta es la cuarta edición del programa, lo que habla a las claras de los resultados que se están obteniendo”.
Al respecto, Recalde insistió en que “el crecimiento que está experimentando Aerolíneas está reflejado en el incremento del número de pasajeros que vuelan por la compañía. De acuerdo a los pasajeros que ya transportamos en enero y a las reservas que hay para febrero, estamos proyectando un récord de pasajeros internos transportados dentro del país en este 2014. Un récord para la aviación aerocomercial argentina”.
Finalmente, Mariano Recalde destacó la importancia “de los operadores privados que aportan interesantes paquetes turísticos a distintos destinos del país, y en ese plano Aerolíneas Argentinas juega un rol crucial en la promoción del turismo dentro del país”.

Balance del cuarto trimestre 2013

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde anunció durante una conferencia de prensa en la sede de Aerolíneas, detalles de los números de la empresa en cuanto a la reducción del déficit, la cantidad de pasajeros transportados,  ”horas block” , totales de vuelos realizadas, incremento de frecuencias y las ventas concretadas durante 2013, en comparación con 2012.
Mariano Recalde  subrayó que Aerolíneas “redujo su déficit entre el 2012 y el 2013 en un 44,1 por ciento; esto significa una diferencia en ese período de 194,62 millones de dólares menos que el Estado tuvo que aportar para el sostenimiento de la empresa”.
“Y si tomamos el último trimestre del año, el período que va de octubre a diciembre y lo comparamos con esos mismos tres meses del 2012, nos encontramos con que la reducción del déficit fue de 39,9 millones de dólares, lo que representa un 49,4 por ciento”, especificó Recalde.
En cuanto a la cantidad de pasajeros transportados, informó que “el incremento del 2012 al 2013 fue de un 19,1 por ciento, un total de 1.340.003 pasajeros más durante el 2103″.
Puntualizó que las frecuencias “aumentaron un 16,3 por ciento, 5.960 frecuencias más que en el 2012, en tanto que las ventas crecieron en un 21,7 por ciento respecto al ejercicio anterior, lo que implica que se vendieron 342,10 millones de dólares más durante el 2013″.
Los objetivos para 2014, Recalde afirmó que “tras haber concretado en diciembre el pasajero 8 millones, nos hemos propuesto llegar este año a los 10 millones de pasajeros transportados. Y para eso necesitamos incorporar más aviones, sumar más frecuencias y brindar un servicio que nos permita llenar los aviones”.
“Hacia esos objetivos, basados en la conectividad que nos hemos impuesto como meta sustancial, estamos trabajando desde el primer día de este año; en diciembre hemos incorporado nuevos aviones tanto para la flota de cabotaje como para la internacional que ya se encuentran operativos”, remarcó.
Agregó que “en marzo volveremos a volar a Paraná, con lo cual después de 25 años, Aerolíneas vuelve a conectar a todas las provincias argentinas; además, también en marzo, vamos a volar a un nuevo destino de Brasil, Curitiba y tenemos previsto reforzar nuestros servicios a ese país durante el mes de junio, con motivo del Mundial”.
“En lo que hace a las frecuencias de largo alcance -dijo- vamos a reforzar el vuelo a Nueva York, recientemente reinaugurado, porque si bien ya cuenta con una gran aceptación, como todo destino nuevo necesita ser consolidado y sobre eso estamos trabajando”.
(Telam)

Luego de la conciliación obligatoria, dictada el día viernes por el Ministerio de Trabajo de la Nación, tras la Asamblea llevada a cabo por lo delegados del sector de rampa del aeropuerto de Ezeiza, el mismo grupo de empleados repitió en el día de hoy las mismas conductas adoptadas el viernes. Así una vez más las operaciones programadas sufrieron demoras y cancelaciones que afectaron y pusieron en riesgo a nuestros pasajeros. Según este grupo de delegados estas medidas de fuerza responden a la necesidad de incorporar personal para jornadas de 12 hs. La empresa ya se encuentra en el proceso de incorporación de 70 maleteros con turnos de 6 horas para las jornadas donde hay mayor cantidad de salidas y llegadas de vuelos. De esta forma la compañía no solo cubre las necesidades de la operación sino también protege la salud de su personal con jornadas reducidas. Los delegados se oponen a esta medida realmente efectiva que prioriza el servicio que Aerolíneas Argentinas tiene la obligación de brindar sino también cuida la salud de los trabajadores. Entonces estos reclamos de unos pocos responden a intereses particulares de un grupo de delegados que pretenden mantener un esquema que hoy es ineficiente. Por otra parte, con esta medida, la empresa pretende romper y disolver los grupos mafiosos de los abre valijas, personal de rampa que roba el equipaje de los pasajeros. Claramente la incorporación de nuevo personal en los horarios de mayor cantidad de llegadas y salidas de vuelos molesta a los grupos ya asignados, lo cual resulta sospechoso y no llega a entenderse el por que del reclamo por parte de algunos delegados. Ante esta situación informamos que Aerolíneas Argentinas continuará tomando las medidas necesarias para brindar el mejor servicio a los pasajeros y para atacar a las mafias de los abre valijas. Pedimos disculpas a nuestros pasajeros por los inconvenientes ocasionados por los intereses mezquinos de un pequeño grupo de empleados.

Incorporación de 3 aeronaves a la flota

El Presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde recibió en el aeropuerto de Ezeiza tres nuevos aviones que se incorporarán a la flota de la compañía, para vuelos de cabotaje e internacionales.
En declaraciones a la prensa Recalde destacó “con estos tres aviones que se incorporan hoy” la aerolínea de bandera logra “la meta de 66 aviones operativos” que se había propuesto antes de terminar el 2013.  Agregó que la propuesta “es que para el 2014 lleguemos a 72 aviones operativos, y si tenemos en cuenta que cuando nos hicimos cargo había sólo 23 en esas condiciones, estamos frente a un logro importantísimo en lo que hace a la recuperación de Aerolíneas”.
Indicó que el objetivo es “seguir incrementando las frecuencias, los destinos y cantidad de pasajeros porque ahora contamos con una flota moderna, segura, que nos permite brindarle al usuario un mejor servicio”.
“Y eso -puntualizó- se ve reflejado precisamente en la respuesta que el pasajero nos ha brindado. Este año logramos el récord de ocho millones de pasajeros transportados, cuando en el momento en que el Estado asumió la responsabilidad de recuperar Aerolíneas, solamente se transportaban cinco millones por año”.
Agregó que “no obstante la meta para el 2014 es alcanzar los diez millones de pasajeros transportados, lo que se hará posible gracias al esfuerzo y a la voluntad que están poniendo todos los empleados de Aerolíneas para que le devolvamos a la compañía el prestigio perdido”.
Haciendo un balance de lo ocurrido en el 2013, Recalde apuntó que “fue sumamente positivo. Hemos, como dije antes, avanzado en la modernización y ampliación de la flota, en la cantidad de pasajeros transportados, pero también hemos recuperado rutas que eran patrimonio de Aerolíneas y fueron dejadas de lado por la gestión privada, como por ejemplo la de Nueva York”.
“Hemos incrementado las frecuencias a Brasil, con nuevos destinos como los de Belo Horizonte y Brasilia, pero fundamentalmente le hemos asegurado a todos los argentinos la conectividad en nuestro país, volando a prácticamente todas las provincias. Solamente nos falta llega a Entre Ríos, algo que quedará saldado desde marzo cuando volaremos diariamente a Paraná”, manifestó.
Recalde insistió en que “nuestro objetivo esencial sigue siendo el de brindarle un servicio a los argentinos como aerolínea de bandera. Y en eso nos estamos apoyando para la proyección de objetivos”.
Los aviones incorporados son un Boeing 737-800 que será destinado a vuelos de cabotaje y regionales; un Airbus 330-200 y un Airbus 340-200, que se sumarán de inmediato a la flota para vuelos internacionales.

AEROLINEAS ARGENTINAS DESMIENTE NOTA DEL DIARIO CLARIN

Aerolíneas Argentinas desmintió esta tarde una nota publicada en el diario Clarín sobre los fondos que recibe la compañía, a la que acusó de contener datos “falsos” y haber sido escrita a partir de una “malintencionada” interpretación.

“Aerolineas Argentinas se ve en la obligacion de desmentir nuevamente las falsedades expresadas por el Diario Clarín, en esta oportunidad, en la nota publicada en el día de la fecha bajo el título de `Más fondos para Aerolíneas, ya recibe u$s 1,7 millón por día`”, señala el comunicado de la compañía que conduce Mariano Recalde.
La empresa de bandera sostiene que “en dicha nota se afirma maliciosamente que `Aerolíneas y Austral no han hecho públicos ninguno de sus balances desde la estatización` cuando ello es absolutamente falso. No sólo se han hecho públicos los balances de las compañías, que se encuentran además publicados en la página web de la empresa, sino que incluso fueron expuestos en el Congreso de la Nación”.
Recuerda que “las rendiciones de los fondos remitidos por el Poder Ejecutivo no sólo existen, sino que se encuentran certificadas por la auditoría competente (del Ministerio de Interior y Transporte) como así también por una auditoría adicional, especialmente contratada por Aerolíneas, y efectuada por la AGN, organismo que también audita los balances de la compañía”.
“Por lo tanto, la afirmación del periodista del diario Clarín es falsa, malintencionada y efectuada con real malicia, dado que no podía desconocer la realidad de los hechos”, agrega el comunicado.
Luego de recordar que el diario Clarín dice también que `debieron echar mano a una nueva partida de subsidios del Estado por $ 275 millones`, la empresa subrayó que “la realidad es que esa partida se utilizó para el pago de dos nuevas aeronaves Embraer 190 recibidas durante el año por un monto de 340 millones de pesos, a lo que el diario groseramente lo denomina como si fuera una pérdida”.
También sostiene que “la nota omite señalar que en el año 2013 se produjo una reducción en las partidas presupuestarias previstas por el Congreso Nacional para sostener la operacion diaria de Aerolíneas, el combustible y el pago de los salarios de los trabajadores”, merma que en términos nominales significó una baja del 25% al compararla con los 4212 millones de pesos girados en 2012.
“Además, si se midieran en dólares, la reducción de las partidas es cercana al 40%”, agregó el comunicado.
“La verdadera información por lo tanto es que mientras los subsidios del Estado se incrementaron en términos nominales en un 50%, las partidas asignadas a Aerolíneas Argentinas no sólo no se incrementaron sino que incluso se redujeron en un 25%”, concluye el parte de prensa. -(Télam).-

Aerolíneas Argentinas recibió en Ezeiza al pasajero ocho millones del período 2013 , completando así uno de los objetivos que se habían trazado en el Plan de Negocios 2010-2014. La compañía logró aumentar 70% la cantidad de viajeros desde la reestatización.
El pasajero 8 millones fué Diego David Artigas, quien arribó a las 17.50 procedente de Ushuaia en el vuelo AR 1881. El grupo de percusión teatral Choque Urbano, lo recibió con clima de fiesta en el hall de la Terminal C, por donde nuestra línea de bandera utiliza para sus operaciones de cabotaje e internacionales en Ezeiza.
“No me esperaba esto, realmente fue una sorpresa, me emocionó el recibimiento y todavía no caigo en la cuenta de lo que está pasando”, dijo Artigas.  Agregó que “siempre viajo por Aerolíneas y realmente nunca tuve problemas, siempre me trataron muy bien, los viajes son excelentes y estoy muy conforme con el funcionamiento de la empresa”.
Visiblemente conmocionado por el momento que estaba viviendo, el pasajero ocho millones se sacó fotos con gente que aguardaba en el hall el momento de embarcar o había ido a despedir a algún familiar o conocido.
Con el pasajero ocho millones, Aerolíneas Argentinas logró incrementar casi en un 70 por ciento la cantidad de pasajeros transportados desde que el Estado Nacional se hizo cargo de la compañía.
En 2008, cuando por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, se decidió que Marsans dejase de operar en Aerolíneas, la empresa transportaba alrededor de cincomillones de pasajeros al año.
Esta cifra fue incrementándose paulatinamente a medida que el gobierno fue implementando el saneamiento de la empresa y encarando su recuperación en todos los ámbitos estimando fuentes de Aerolíneas que para fin de año se logrará un total de alrededor de 8.400.000 pasajeros transportados.

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